BSU : un stagiaire écrasé par des plaques d'acier sur le vraquier Oldendorff

Publié le 3 août 2023 à 15h02 par The Maritime Executive

Le Bureau fédéral allemand d'enquête sur les accidents maritimes (BSU) a publié un rapport intérimaire sur l'accident mortel à bord du vraquier Peter Oldendorff à Mukran, en Allemagne, l'année dernière.

Le 3 août 2022, il se trouvait à quai à Mukran pour des opérations de fret. Ce matin-là, un stagiaire monteur a été chargé de découper des plaques d'acier pour un projet. La pièce de tôle d'acier de 10 pieds sur quatre pieds était empilée sur le côté dans un coin du compartiment de l'appareil à gouverner, avec une variété d'autres plaques de différentes dimensions. La plaque dont il avait besoin pesait environ 660 livres, sans compter le poids des autres matériaux de la pile. Tous étaient appuyés contre un rail et fixés en position verticale avec une traverse en acier en cornière.

Pour démarrer cette tâche, le stagiaire, un ressortissant indien de 33 ans, avait besoin d'aide pour retirer en toute sécurité le morceau de tôle d'acier de la pile. Il a été chargé d'installer ses outils et d'attendre l'aide de ses coéquipiers. Cependant, tous les membres de l’équipage de pont étaient occupés à d’autres tâches ce matin-là.

Vers 10 heures, un apprenti mécanicien de marine pénètre dans le compartiment de l'appareil à gouverner et trouve l'ajusteur écrasé par l'empilement de tôles. Le haut du corps de la victime avait été plaqué contre un support adjacent et il était inconscient. L'ingénieur a tenté de le libérer, mais n'a pas pu soulever seul l'énorme tas de plaques d'acier. Il est retourné à la salle de commande des moteurs et a demandé à trois membres d'équipage de l'accompagner pour l'aider. Ensemble, tous les quatre parviennent à libérer la victime vers 10 h 3. Ils commencent immédiatement la réanimation cardio-respiratoire et déclenchent l'alarme générale pour alerter l'équipage et lui apporter les secours.

Une reconstitution de la scène de l'accident (BSU)

Le capitaine a coordonné l'intervention et a demandé à l'équipage d'apporter une civière. L'équipage a transporté la victime jusqu'au pont principal, où ils ont continué à tenter de la réanimer. Un médecin urgentiste est arrivé à 10 h 18 et a poursuivi ses efforts jusqu'à 10 h 30, date à laquelle le stagiaire a été déclaré mort sur les lieux. Il n'avait jamais repris conscience.

La police des eaux allemande a informé la BSU du décès et a dépêché une équipe d'enquêteurs. Ils sont montés à bord du navire le lendemain et ont commencé à examiner les lieux et à interroger l'équipage. Aucun témoin n'ayant pu décrire le déroulement des événements, les enquêteurs ont décidé de reproduire l'accident à l'aide d'un mannequin.

L’équipe a constaté qu’une fois le morceau de cornière qui fixait la pile retiré, il était facile pour les plaques de tomber soudainement d’elles-mêmes, sans autre cause. La victime aurait été coincée entre les plaques et le support, avec peu ou pas de chances de s'échapper. Cette force serait susceptible d'infliger des blessures mortelles par « écrasement massif ».

Peter Oldendorff est un vraquier construit en 2012 battant pavillon du Libéria. Ses deux dernières inspections de la CFP ont identifié des lacunes du Code ISM et des problèmes liés aux équipements mécaniques.