Cannondale transporte plus avec les vélos électriques Cargowagen et Wonderwagen Neo Cargo

Cannondale se lance à toute vapeur sur le marché des vélos électriques cargo avec les nouveaux Cargowagen Neo et Wonderwagen Neo. Choisissez parmi un vélo électrique cargo à longue queue plus compact (pas si différent du nouveau Haul LT de Globe), ou optez pour une grande boîte à l'avant pour transporter plus d'enfants et des objets plus gros à l'avant. Quoi qu’il en soit, cela semble être deux raisons supplémentaires pour les familles urbaines et suburbaines d’envisager sérieusement d’adopter le concept #onelesscar.

Cannondale adopte pleinement les (petits) deux roues et la mobilité électrique comme moyen de transport alternatif avec ses deux nouveaux vélos électriques cargo. Peu importe où vous vous situez sur les vélos électriques dans le débat sur la route et les sentiers, les vélos électriques cargo sont géniaux – à condition que vous ayez un endroit où garer ces géants.

Abandonnez la voiture et partez plutôt faire un tour !

Les nouveaux vélos électriques cargo Cargowagen Neo et Wonderwagen Neo commencent avec des cadres robustes en alliage SmartForm C2, des pneus larges sur des roues robustes de 20 pouces et des fourches cargo à court débattement de 80 mm pour adoucir la route.

Le Cargowagen opte pour une partie arrière longue avec un porte-bagages structurel allongé pour transporter jusqu'à 80 kg de courses, d'équipement ou un enfant à l'arrière. Charge totale de 200 kg/441 lb, y compris le vélo électrique, le cycliste et tout ce que vous pouvez attacher.

Le Wonderwagen va à l'autre extrême, en boulonnant à l'avant une boîte en plastique géante pouvant transporter 100 kg, plus 27 kg supplémentaires sur le robuste support à l'arrière. Il utilise également une direction entraînée par câble au lieu d’une liaison pour maintenir la caisse de chargement et tout ce poids faible. Tout compris, le Wonderwagen peut transporter 3 enfants en plus du conducteur/pilote – avec une charge totale maximale de 250 kg/551 lb (vélo électrique, pilote et charge).

Pour alimenter tout cela, Cannondale fournit à ces deux configurations d'e-cargo des moteurs de vélo électrique Bosch pour les faire bouger. En Europe, il s'agit de la Bosch Cargo Line à couple élevé et limité à 25 km/h. D'autre part, aux États-Unis, il s'agit du moteur électrique Bosch Performance Speed ​​à grande vitesse et limité à 28 mph.

Les deux bénéficient d’un éclairage intégré puissant – découvrez les phares sympas du Wonderwagen, les ailes à couverture complète, les tiges de selle télescopiques, les béquilles, une boîte à gants intégrée et les serrures intégrées. De plus, vous avez le choix entre de nombreux autres accessoires, notamment des configurations à double batterie en option et même un attelage de remorque. Les porte-bagages arrière sont conçus pour se clipser sur un siège pour enfant traditionnel, une cage de chargement ou des sacoches. Le Cargowagen peut même ajouter un porte-bagages avant supplémentaire. Et le Wonderwagen peut également opter pour une housse de pluie intégrée supplémentaire.

Parmi les nouveaux vélos électriques cargo Cannondale, le coffre à caleçon long Wonderwagen Neo et le Cargowagen Neo à longue queue sont tous deux disponibles dès maintenant dans toute l'Europe, tous deux à 2 niveaux de spécifications.

Le Wonderwagen Neo 2 coûte 6 500 € avec Shimano Deore 10sp et une batterie de 545 Wh. Ensuite, le Wonderwagen Neo 1 coûte 7 500 € avec un moyeu arrière Enviolo HD à engrenage interne continu et une plus grande batterie de 725 Wh pour une autonomie étendue.

Le Cargowagen Neo 2 est vendu 4700€ avec Deore LinkGlide et une batterie de 545Wh. Et puis, le Cargowagen Neo 1 se vend 5 500 € avec un moyeu Enviolo HD en continu et une batterie plus grande de 725 Wh.

En Amérique du Nord cependant, Cannondale ne proposera que le Cargowagen à 4 300 $, disponible cet hiver dans la spécification de niveau 2.

Cannondale.com